ผู้ผลิตเรซินที่ใช้ในทุกสิ่งตั้งแต่หลอดพลาสติกไปจนถึงท่ออุตสาหกรรม ชิ้นส่วนรถยนต์ และลิ้นหัวใจเทียม กำลังเผชิญกับราคาที่สูงขึ้นและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่อาจยืดเยื้อไปอีกหลายปี การระบาดใหญ่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของสาเหตุเท่านั้น
จากข้อมูลของบริษัทที่ปรึกษา AlixPartners ระบุว่า เฉพาะในปีนี้ การลดลงของอุปทานเรซินได้ผลักดันให้ราคาเรซินบริสุทธิ์สูงขึ้นถึง 30% ถึง 50% หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สุดที่ทำให้ราคาเรซินพุ่งสูงขึ้นในปีนี้คือพายุฤดูหนาวที่ทำให้รัฐเท็กซัสต้องหยุดชะงักไปบางส่วนในเดือนกุมภาพันธ์
ผู้ผลิตเรซินในรัฐเท็กซัสและหลุยเซียนาใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าจะเริ่มกลับมาผลิตได้อีกครั้ง และแม้กระทั่งตอนนี้ หลายแห่งก็ยังคงอยู่ภายใต้กระบวนการเหตุสุดวิสัย ส่งผลให้ความต้องการเรซินมีมากกว่าอุปทานมาก ทำให้ผู้ผลิตต้องเร่งหาซื้อโพลีเอทิลีน พีวีซี ไนลอน อีพ็อกซี และอื่นๆ อีกมากมาย
รัฐเท็กซัสเป็นแหล่งผลิตโพลีเอทิลีนถึง 85% ของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นพลาสติกที่ใช้มากที่สุดในโลก การขาดแคลนที่เกิดจากพายุฤดูหนาวทวีความรุนแรงขึ้นจากฤดูพายุเฮอริเคนในอ่าวเม็กซิโกที่มีความรุนแรง
“ในช่วงฤดูพายุเฮอริเคน ผู้ผลิตไม่มีโอกาสที่จะทำผิดพลาดได้เลย” สุดีป สุมาน ผู้อำนวยการของ AlixPartners กล่าว
ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นควบคู่ไปกับการระบาดใหญ่ที่ยังคงดำเนินอยู่ ซึ่งส่งผลให้โรงงานต่างๆ ชะลอตัวลง เนื่องจากความต้องการสินค้าทุกอย่าง ตั้งแต่เรซินทางการแพทย์และอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ไปจนถึงช้อนส้อมพลาสติกและถุงส่งของ เพิ่มขึ้นอย่างมาก
ปัจจุบัน จากข้อมูลการสำรวจของ AlixPartners พบว่า ผู้ผลิตกว่า 60% รายงานว่าประสบปัญหาขาดแคลนเรซิน และคาดว่าปัญหานี้อาจคงอยู่ต่อไปอีกนานถึงสามปี จนกว่ากำลังการผลิตจะทันกับความต้องการ สุมานกล่าวว่า อาจเริ่มบรรเทาปัญหาได้บ้างภายในสิ้นปีนี้ แต่ถึงกระนั้น ภัยคุกคามอื่นๆ ก็จะเกิดขึ้นได้เสมอ
เนื่องจากเรซินเป็นผลพลอยได้จากกระบวนการกลั่นปิโตรเลียม ดังนั้นอะไรก็ตามที่ทำให้กิจกรรมการกลั่นลดลงหรือความต้องการเชื้อเพลิงลดลง อาจก่อให้เกิดผลกระทบต่อเนื่อง ทำให้เรซินหายากขึ้นและมีราคาสูงขึ้น
ตัวอย่างเช่น พายุสามารถทำให้กำลังการผลิตของโรงกลั่นหยุดชะงักได้เกือบตลอดเวลา โรงกลั่นในรัฐลุยเซียนาตอนใต้ต้องหยุดการผลิตชั่วคราวขณะที่พายุเฮอริเคนไอดาพัดถล่มรัฐและศูนย์กลางปิโตรเคมีของที่นั่น เมื่อวันจันทร์ ซึ่งเป็นวันหลังจากพายุเฮอริเคนระดับ 4 ขึ้นฝั่ง S&P Global ประเมินว่ากำลังการผลิตของโรงกลั่นหยุดชะงักไป 2.2 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าและแรงกดดันจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอาจส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ นำไปสู่การผลิตน้ำมันที่ลดลงและการผลิตเรซินซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการผลิตนั้นลดลง แรงกดดันทางการเมืองให้ยุติการขุดเจาะน้ำมันอาจสร้างปัญหาให้กับผู้ผลิตเรซินและผู้ที่พึ่งพาพวกเขาด้วยเช่นกัน
“วงจรการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันกำลังเข้ามาแทนที่วงจรเศรษฐกิจ” สุมานกล่าว “การเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันกลายเป็นเรื่องปกติใหม่ เรซินคือเซมิคอนดักเตอร์รูปแบบใหม่”
ปัจจุบันผู้ผลิตที่ต้องการเรซินมีทางเลือกหรือทางเลือกอื่นน้อยมาก ผู้ผลิตบางรายอาจสามารถใช้เรซินรีไซเคิลทดแทนได้ อย่างไรก็ตาม การประหยัดต้นทุนอาจมีจำกัด แม้แต่ราคาเรซินที่บดใหม่ก็ยังเพิ่มขึ้น 30% ถึง 40% สุมานกล่าว
ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมอาหารมีข้อกำหนดเฉพาะที่จำกัดความยืดหยุ่นในการทดแทนส่วนประกอบ ในทางกลับกัน ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมมีตัวเลือกมากกว่า แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงกระบวนการใดๆ อาจทำให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นหรือเกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพได้
สุมานกล่าวว่า เมื่อเรซินชนิดใดชนิดหนึ่งเป็นตัวเลือกเดียวที่มีอยู่ การมองว่าการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานเป็นสถานการณ์ปกติใหม่นั้นเป็นสิ่งสำคัญ นั่นอาจหมายถึงการวางแผนล่วงหน้า การจ่ายค่าจัดเก็บที่สูงขึ้น และการเก็บสินค้าคงคลังในคลังสินค้ามากขึ้น
บริษัท Ferriot ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐโอไฮโอ และมีความเชี่ยวชาญด้านการฉีดขึ้นรูปและการเลือกใช้เรซิน แนะนำให้ลูกค้าอนุมัติเรซินหลายชนิดสำหรับใช้ในผลิตภัณฑ์ของตน เพื่อให้มีตัวเลือกในกรณีที่เกิดการขาดแคลน
“เรื่องนี้ส่งผลกระทบต่อทุกคนที่ผลิตชิ้นส่วนพลาสติก ตั้งแต่สินค้าอุปโภคบริโภคไปจนถึงสินค้าอุตสาหกรรม” ลิซ ลิปปี้ ผู้จัดการฝ่ายบริการลูกค้าและการตลาดของเฟอร์ริออตกล่าว
“จริงๆ แล้วขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและปริมาณวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตเรซิน” เธอกล่าว
เธอกล่าวว่า ในขณะที่การระบาดใหญ่ทำให้เกิดการขาดแคลนเรซินพื้นฐาน เช่น โพลีเอทิลีน อย่างรุนแรง แต่ผู้ผลิตที่ใช้เรซินทางวิศวกรรมส่วนใหญ่ไม่ได้รับผลกระทบจนกระทั่งปีนี้
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ระยะเวลาการจัดส่งโดยประมาณสำหรับเรซินหลายประเภทได้ขยายออกไปจากสูงสุดหนึ่งเดือนเป็นสูงสุดไม่กี่เดือน เฟอร์ริออตแนะนำให้ลูกค้าลงทุนในการพัฒนาความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ ไม่เพียงแต่ในการวางแผนล่วงหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวางแผนรับมือกับปัญหาหรือเหตุการณ์ไม่คาดฝันอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นด้วย
ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตอาจต้องตัดสินใจอย่างยากลำบากเกี่ยวกับวิธีการรับมือกับต้นทุนวัสดุที่เพิ่มสูงขึ้น
เรื่องราวนี้ได้รับการตีพิมพ์ครั้งแรกในจดหมายข่าวรายสัปดาห์ของเรา Supply Chain Dive: Procurement ลงทะเบียนได้ที่นี่
หัวข้อที่ครอบคลุม: โลจิสติกส์, การขนส่งสินค้า, การดำเนินงาน, การจัดซื้อจัดจ้าง, กฎระเบียบ, เทคโนโลยี, ความเสี่ยง/ความยืดหยุ่น ฯลฯ
หลังจากที่การระบาดใหญ่แสดงให้เห็นว่าการหยุดชะงักสามารถสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อห่วงโซ่อุปทาน บริษัทต่างๆ จึงได้ขยายความพยายามด้านความยั่งยืนมากขึ้น
ในระหว่างการพิจารณาคดีฉุกเฉิน ผู้ประกอบการได้วางแผนลดสินค้าคงคลังและเพิ่มการจ้างงาน แต่ผู้บริหารระบุว่าการบรรเทาผลกระทบอาจต้องใช้เวลาหลายเดือน
หัวข้อที่ครอบคลุม: โลจิสติกส์, การขนส่งสินค้า, การดำเนินงาน, การจัดซื้อจัดจ้าง, กฎระเบียบ, เทคโนโลยี, ความเสี่ยง/ความยืดหยุ่น ฯลฯ
หัวข้อที่ครอบคลุม: โลจิสติกส์, การขนส่งสินค้า, การดำเนินงาน, การจัดซื้อจัดจ้าง, กฎระเบียบ, เทคโนโลยี, ความเสี่ยง/ความยืดหยุ่น ฯลฯ
หัวข้อที่ครอบคลุม: โลจิสติกส์, การขนส่งสินค้า, การดำเนินงาน, การจัดซื้อจัดจ้าง, กฎระเบียบ, เทคโนโลยี, ความเสี่ยง/ความยืดหยุ่น ฯลฯ
หัวข้อที่ครอบคลุม: โลจิสติกส์, การขนส่งสินค้า, การดำเนินงาน, การจัดซื้อจัดจ้าง, กฎระเบียบ, เทคโนโลยี, ความเสี่ยง/ความยืดหยุ่น ฯลฯ
หลังจากที่การระบาดใหญ่แสดงให้เห็นว่าการหยุดชะงักสามารถสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อห่วงโซ่อุปทาน บริษัทต่างๆ จึงได้ขยายความพยายามด้านความยั่งยืนมากขึ้น
ในระหว่างการพิจารณาคดีฉุกเฉิน ผู้ประกอบการได้วางแผนลดสินค้าคงคลังและเพิ่มการจ้างงาน แต่ผู้บริหารระบุว่าการบรรเทาผลกระทบอาจต้องใช้เวลาหลายเดือน
หัวข้อที่ครอบคลุม: โลจิสติกส์, การขนส่งสินค้า, การดำเนินงาน, การจัดซื้อจัดจ้าง, กฎระเบียบ, เทคโนโลยี, ความเสี่ยง/ความยืดหยุ่น ฯลฯ